une séance de travail avec l’équipe dirigeante du TSIB (autorité d’enquête de Singapour). L’organisation des deux autorités d’enquêtes

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En marge de ce forum international, la délégation du Congo a tenu une séance de travail avec l’équipe dirigeante du TSIB (autorité d’enquête de Singapour). L’organisation des deux autorités d’enquêtes, les différents processus en place et la collaboration future desdites autorités ont été au centre des discussions.

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Participation à l’atelier de formation de BAGAIA

L’Agence d’enquête sur les accidents du groupe de l’Accord de Banjul (BAGAIA) est un organisme régional d’enquête sur les accidents d’aviation créé en juin 2009 et regroupant sept (07) États d’Afrique de l’Ouest : le Cap Vert, la Gambie, le Ghana, la Guinée Conakry, le Liberia, le Nigeria et la Sierra Léone.

BAGAIA participe au renforcement des capacités des autorités d’enquêtes de ses États membres et les assiste dans la conduite des enquêtes sur les accidents et les incidents d’aviation conformément aux normes internationales en la matière.

BAGAIA a organisé un atelier de formation du 14 au 18 novembre 2022 à Abuja (Nigeria),
en partenariat avec l’Union européenne à travers le projet EU-Africa Safety in Aviation (EU-ASA), sur les « enregistreurs de vol » et le « rôle des enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation dans la mise en œuvre du programme national de sécurité (PNS/SSP) ».

Reconnaissant, d’une part, l’importance des informations extraites des enregistreurs de vol dans l’analyse des circonstances et l’identification des causes-racines des évènements de sécurité et, d’autre part, l’intérêt de disposer des installations appropriées pour leur lecture, Messieurs Jean Verseau Rafils MOMBOULI, directeur du BEA et Daniel NGASSIELE, pilote et expert au BEA ont pris part à cet atelier qui a également une visite des installations de lecture des enregistreurs de vol.

Signature du protocole d’accord entre le Bureau des enquêtes et des accidents d’aviation (BEA) et le Commandement de la sécurité civile (CSC)

Dans le cadre de la mise en œuvre du plan stratégique de développement (PSD) du BEA, 2021-2022, visant au renforcement de ses capacités et l’amélioration de la sécurité aérienne en République du Congo, le BEA a procédé le 11 novembre 2022 à la signature d’un protocole d’accord avec le Commandement de la sécurité civile (CSC).

Le CSC et le BEA interviennent tous deux sur le site d’occurrence des évènements de sécurité (accidents et incidents) pour la réalisation de leurs missions respectives. Le protocole d’accord signé entre les deux(02) entités établit les modalités de coordination opérationnelle lors de la gestion des évènements de sécurité. Il traite notamment des questions relatives à :

la notification mutuelle de l’occurrence des évènements de sécurité sur territoire national ;
l’accès et la sécurisation des sites d’accidents et d’incidents d’aviation ;
la gestion des risques sur le site d’occurrence des évènements de sécurité ;
l’assistance du CSC lors des enquêtes du BEA, à travers la mise à disposition des experts techniques, des équipements et des installations spécifiques ;
la formation du personnel des deux (02) entités.

La signature de ce protocole d’accord qui est le fruit de plusieurs séances de travail entre les experts des deux entités amorcé en mai 2022, marque le début d’une longue coopération au bénéfice de l’amélioration de la sécurité aérienne.

Signature du protocole d’accord entre le Bureau des enquêtes et des accidents d’aviation (BEA) et la société Laurena BIOMED. Dans le cadre de la mise en œuvre du plan stratégique de développement (PSD) du BEA, 2021-2022, visant au renforcement de ses capacités et l’amélioration de la sécurité aérienne en République du Congo, le BEA a respectivement procédé, le 10 novembre 2022, à la signature d’un protocole d’accord avec la Société Laurena Biomed, spécialisée dans la fourniture des équipements de protection individuelle (EPI) contre les risques biologiques. Le site d’un accident/incident d’aviation peut renfermer une vaste gamme de risques pour la santé et la sécurité du personnel d’enquête, résultant notamment des dommages subis par l’aéronef et dépendant des facteurs liés au scénario dudit événement de sécurité. Il revient donc au BEA de prendre des dispositions pour la protection de son personnel. Ce protocole d’accord signé établit un cadre de coopération permettant au BEA de garantir la disponibilité des EPI pour son personnel lors de ses enquêtes sur les sites d’accidents/incidents.